新机遇新发展 盘点自主品牌的七大进步

新闻来源: 发布时间:2010-07-16 08:50:34 编辑:武汉商标注册中心 浏览:

在过去的十年间,国内自主汽车品牌不仅仅是在销量上有了成倍的增长,同时为了提升产品竞争力,在安全性、品质、服务等方面含金量也有显著提升。虽然短期内多数自主品牌汽车品质上还难以与合资车型甚至是进口车型完全媲美。但可以肯定的是,自主品牌已是今非昔比。

长安美人鱼概念车

虽说提升这种事情并非一朝一夕的事情,多数海外大型跨国汽车厂商都有着半个世纪以上的历史,百年老店也不在少数,他们在产品的制造和技术上都有着很深的沉淀。而自主品牌严格意义上说还只经历了十多年的发展,模仿和低价是自主品牌发展初期的最好写照,而十年后,品质和创新已经成了自主厂商发展的源动力,自主汽车无论是在硬件上还是软件上的含金量都已是今非昔比。

2010年,自主品牌并未停下提升的脚步,在这次北京自主品牌车展上,我们就能够看到自主品牌带来的新发展。

1、传统发动机技术的进步

对于一辆汽车而言,发动机技术的重要性不言而喻。为了在发动机高输出功率、低尾气排放和燃油经济之间寻找到平衡点,各大厂商频频使用涡轮增压系统。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。如今之汽车市场,多家车企都有各自的一套涡轮增压系统,相比合资品牌的涡轮增压技术,自主品牌一直缺乏自己的涡轮增压技术,也成为自主品牌发展之殇。

不过随着自主品牌通过收购、合资等等方式,我们看到了越来越多的自主品牌车型搭载或即将搭载涡轮增压发动机,其中最具代表性的包括了中华骏捷、骏捷Wagon、中华尊驰、酷宝、荣威750、荣威550、MG6以及瑞麒G5,其中值得一提的是,瑞麒G5的2.0TGDI还带有缸内直喷技术,最大功率为196马力,1800-1800转时就能爆发出最大扭矩290牛米,参数相当不错,能够和一些国际厂商同排量的涡轮增压发动机一较长短。

而在本届北京自主车展上,我们也看到了北汽收购萨博后的新成果,两款萨博技术的涡轮增压发动机正式亮相。其中2.0T发动机最大功率153马力,最大扭矩300牛米,而2.3T发动机最大功率194马力,最大扭矩350牛米,在最大扭矩方面,这一发动机继承了萨博的传统优势,其参数相当诱人。

与传统汽油发动机相比,它体积更孝质量更轻,却拥有更好的动力输出及更为清洁的排放。以往涡轮增压发动机多是为了提升性能,在提倡低碳和高油价以及电动车等新能源汽车还没有普及的大背景下,“T”型车尤其是搭载小排量涡轮增压发动机迎来了最好的发展机会。而自主品牌在吸收这一技术之后,必将在未来同合资品牌内置国际品牌车型竞争时,占据更加有利的地位。

2、新能源车的发展

目前,我国已经成为世界汽车销量第一、原油消耗第二大国,不仅是汽车行业本身,所有的汽车相关配套产业都逐步将环保列入产品研发、市场推广的重中之重。而面对不断上升的油价,越来越糟的城市环境,如何降低油耗、保护环境已不仅仅是汽车行业的课题,而成为每个消费者乃至全社会关注的焦点纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车无疑是最好的解决办法。面对着现今越来越环保的汽车发展趋势,我们的汽车产业也开始考虑如何将自己也融入这股浪潮当中。

根据这种发展低碳经济的精神,关于清洁能源汽车的一系列国家补贴方案已经在进行当中,清洁能源汽车的相关的优惠政策将更为凸显。在实际购买价格上,这些原来略贵的汽车将会逐步与普通汽车拉近距离,如同在国外市场热卖的普锐斯一般,更多的清洁能源汽车不但会越来越多的与消费者见面,同时也将逐渐成为人们购车时的重要选择。

在本届北京自主品牌车展上,我们看到了多个自主品牌开始强力推出自己的清洁能源汽车,大量的电动车出现在了各家展台的最核心位置。以比亚迪为例,去年是比亚迪公司在传统汽车领域销量快速增长的一年,而在这一年中,比亚迪确定了未来发展的方向。这家在电池技术上有着突出技术实力的公司, 正在努力研发电动汽车,并且将这种产品作为自己的尖端产品销往国外,在本届自主品牌车展上,一辆比亚迪生产额E6电动出租车就成为了主展台上唯一的一辆车型,吸引了众多参观者的目光。

新能源汽车的快速发展成为自主品牌汽车弯道超车的绝佳机会,而令人欣喜的是几乎所有的自主品牌都认识到了这点,未来我们也将看到越来越多的系能源汽车。

3、外观设计和性能提升

自主品牌在产品性能和设计上也有质的飞跃。去年,瑞麒G5用8分56秒的时间跑完了纽博格林北环赛道,作为首款参加此项测试的中国汽车,这一成绩已经让业界刮目相看。而在世界最艰苦的达喀尔拉力赛上,长城哈弗和奇瑞威麟X5也用自己的成绩证明了中国自主品牌汽车的性能。产品性能的提升让自主汽车能更好地满足消费者的不同需求,提升了产品的声誉。 

这两款奇瑞的代表车型同时出现在了本届自主品牌车展上,成为很多观众关注的焦点。而除了奇瑞外,上汽的MG和荣威品牌也在外观和性能的提升上不遗余力,以MG6和荣威550为代表的上汽车型不但有着涡轮增压发动机的助阵,还有inkannet等一些特色技术的加入。 

北汽加快自主品牌轿车的发展计划随着整车平台和技术的解决,近来发展迅速,随着萨博技术的引入,通过一系列并购、整合、上市,一个“大北汽”的轮廓正在我们眼前显现。在本届自主车展上,形似牧马人的北汽B40,采用萨博技术的C71等等车型都相当抢眼,北汽相关人士也表示这些车型会尽快上市。

而北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳就表示,“经过多年的发展,我国自主品牌的创新、设计、开发能力得到不断提升。这也是提高竞争能力的有效手段。”

4、溢价能力得以提升

毛病少、可靠、耐用是很多国内消费者对一款好车的定义。权威汽车质量调查机构JD Power日前发布的中国新车质量研究报告佐证了自主品牌在品质上所取得的进步。报告显示,2009年中国每百辆自主品牌新车平均会出现258个质量问题,2008年这个数字是318个,而与更远的十年前相比,这个数字是834个。JD Power所发表的报告主要关注新车车主购车后2-6个月内遇到的问题。

J.D. Power亚太中国区研究服务总经理梅松林博士表示:“虽然中国自主品牌的新车质量仍存在巨大的提升空间,但过去十年来,整体的竞争力一直在稳步提高。由于在价格和质量方面取得了巧妙的平衡,部分自主品牌在紧凑型车和微型客车等某些汽车细分市场中表现强劲。”

在售后方面,中国质量协会发布的2009年中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示,用户对自主品牌汽车的投诉率继续下降。在售后质量上,口碑较好的自主厂家有双环汽车、海马汽车、吉利汽车、长城汽车。自主品牌厂商已经逐步认识到了售后质量在品牌价值提升过程中所起到的关键作用,并推出了各具特色的售后服务品牌。

品质和售后的逐步提升使得自主品牌的溢价能力逐渐增强,之前只能和合资品牌在A0甚至A00级市场拼杀的自主品牌,已经开始成为合资品牌A级车乃至B级车最强大的竞争对手,这种向上走的趋势和自主品牌这些年来内功修炼不无关系。

5、品牌规划得以加强

去年3月,奇瑞发布了旗下的高端品牌威麟和瑞麒,并在09年有多款高端车型上市,高端品牌的推出是厂商对其产品品质的一种自信,同时也是一种鞭策。无独有偶,同样致力于高端品牌发展的还有吉利汽车,2009年吉利汽车先后发布帝豪、全球鹰和上海英伦三大全新高端子品牌。这标志着吉利在高端品牌建设和运作上已经迈出了坚实的一步。

北京现代、北汽福田、北京奔驰都由北京本土的汽车生产商———北汽集团生产。而真正属于北京本土的汽车品牌却一直是空白。今年8月,北京自主品牌乘用车基地将在顺义开工建设,预计明年10月或11月正式竣工投产。届时,北京将拥有自主品牌的乘用车,命名为“北京”牌。包括源自萨博95和93平台的C70、C60都将是北京牌汽车的中坚力量。

再来看看那边的广汽。2005年,广汽开始谋划自主研发和自主品牌项目,2007年成立专门的领导小组和项目组,2008年6月即获得国家发改委审批。但广汽的自主品牌一直难产,直至与南汽分手后的菲亚特在华高调寻觅合作伙伴,才让广汽的“自主梦”有了转机。这款命名为传祺的车型据悉借鉴参考了阿尔法·罗密欧车型的相关技术及设计,将于今年8月上市,这款车型也是广汽首款自主品牌的产品。

不过这些自主品牌依然有令人可喜的地方,一是有了自己整个车系的规划,我们可以看到不论是瑞麒还是帝豪,都能够在推出之后有后续产品的陆续跟进,不会出现青黄不接的情况;第二则是大多瞄准了中级车市场,不再纠缠拘泥于微型车、低价车领域,使得整个品牌形象有了一个较好的提升,这也为未来的发展打下了不错的基矗。

从08年开始,在整个汽车市场中SUV车型的增速是最快的,因为几乎每个人都喜欢SUV,所以SUV是关注度极高的车型,09年甚至有单一车型销量突破10万,由此可见SUV之热。2010年更是SUV新品迭出的一年,有超过10余款SUV车型都将进入中国。

而对于自主品牌而言,在SUV市场的表现却截然是连个极端。以长城、奇瑞为代表的自主品牌,凭借着自己旗下的几款SUV,在这个细分市踌的风生水起,哈弗车型甚至成为长城销量的最主要贡献者。而反观比亚迪、上汽、吉利等中国自主品牌的佼佼者,却没有一款自己的SUV,白白错过了这一火爆的SUV市常

好在这些自主品牌幡然醒悟,都将在今年年底推出自己的首款SUV。其中作为比亚迪的首款SUV,S6定位中高端,主攻合资品牌传统腹地,计划于今年9月份正式上市。而在刚公布不久的工信部214期新车目录上,我们看到了荣威品牌旗下首款SUV车型W5的身影。

不得不说,SUV车型已经成为自主品牌新蓝海,对于面临巨大竞争压力的各大自主品牌而言,SUV市场无疑将成为新的增长点。

结语:

其实自主品牌能够齐聚一堂本身就是一件了不起的事情,这已经就是自主品牌的一大进步。最后还是希望自主品牌们再接再励,推出更多更好的汽车,为国人们带来真正的实惠于骄傲。(爱卡汽车网)